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康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)311 312 312 314 315 319故障代碼判斷和排除手冊(cè)
康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)311 312 312 314 315 319故障代碼判斷和排除手冊(cè)
故障代碼: 311
噴油器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 311 PID(P): S001 SPN: 651 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT: |
電壓切斷時(shí)在 1 號(hào)氣缸的噴油器處檢測(cè)到電流。 |
1 號(hào)缸的噴油器關(guān)閉。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計(jì)量和正時(shí)。每個(gè)噴油器電磁閥通過(guò)電源導(dǎo)線(xiàn)和回路導(dǎo)線(xiàn)連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線(xiàn)發(fā)送到噴油器，并在啟動(dòng)電磁閥后通過(guò)回路導(dǎo)線(xiàn)返回 ECM。每個(gè)電磁閥正常都是打開(kāi)的，僅在噴油和計(jì)量期間收到 ECM 的電脈沖時(shí)才關(guān)閉。
部件位置
ISM 和 QSM 執(zhí)行器線(xiàn)束分兩部分 - 內(nèi)部與外部。執(zhí)行器線(xiàn)束的外部部分從 ECM 接頭端口延伸到搖臂室殼體后側(cè)。外部線(xiàn)束通過(guò)搖臂室殼體后側(cè)的 15-針接頭連接到內(nèi)部線(xiàn)束。內(nèi)部執(zhí)行器線(xiàn)束在搖臂室殼體內(nèi)沿著右側(cè)布線(xiàn)。沿長(zhǎng)度分布六個(gè)接頭 - 每個(gè)接頭對(duì)應(yīng)一個(gè)噴油器電磁閥。這些接頭與每個(gè)噴油器引線(xiàn)接頭相連接。
Shoptalk
產(chǎn)生此故障代碼的可能原因包括噴油器電磁閥電阻低、與蓄電池電壓短路、噴油器電磁閥導(dǎo)線(xiàn)之間短路。
故障代碼: 312
噴油器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 312 PID(P): S005 SPN: 655 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT: |
電壓切斷時(shí)在 5 號(hào)氣缸的噴油器處檢測(cè)到電流。 |
5 號(hào)氣缸的噴油器已關(guān)閉。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計(jì)量和正時(shí)。每個(gè)噴油器電磁閥通過(guò)電源導(dǎo)線(xiàn)和回路導(dǎo)線(xiàn)連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線(xiàn)發(fā)送到噴油器，并在啟動(dòng)電磁閥后通過(guò)回路導(dǎo)線(xiàn)返回 ECM。每個(gè)電磁閥正常都是打開(kāi)的，僅在噴油和計(jì)量期間收到 ECM 的電脈沖時(shí)才關(guān)閉。
部件位置
ISM/QSM 執(zhí)行器線(xiàn)束分兩部分 - 內(nèi)部與外部。執(zhí)行器線(xiàn)束的外部部分從 ECM 接頭端口延伸到搖臂室殼體后側(cè)。外部線(xiàn)束通過(guò)搖臂室殼體后側(cè)的 15-針接頭連接到內(nèi)部線(xiàn)束。內(nèi)部執(zhí)行器線(xiàn)束在搖臂室殼體內(nèi)沿著右側(cè)布線(xiàn)。沿長(zhǎng)度分布六個(gè)接頭 - 每個(gè)接頭對(duì)應(yīng)一個(gè)噴油器電磁閥。這些接頭與每個(gè)噴油器引線(xiàn)接頭相連接。
Shoptalk
產(chǎn)生此故障代碼的可能原因包括噴油器電磁閥電阻低、與蓄電池電壓短路、噴油器電磁閥導(dǎo)線(xiàn)之間短路。
故障代碼: 313
噴油器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 313 PID(P): S003 SPN: 653 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT: |
電壓切斷時(shí)在 3 號(hào)氣缸的噴油器處檢測(cè)到電流。 |
3 號(hào)氣缸的噴油器已關(guān)閉。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計(jì)量和正時(shí)。每個(gè)噴油器電磁閥通過(guò)電源導(dǎo)線(xiàn)和回路導(dǎo)線(xiàn)連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線(xiàn)發(fā)送到噴油器，并在啟動(dòng)電磁閥后通過(guò)回路導(dǎo)線(xiàn)返回 ECM。每個(gè)電磁閥正常都是打開(kāi)的，僅在噴油和計(jì)量期間收到 ECM 的電脈沖時(shí)才關(guān)閉。
部件位置
ISM 和 QSM 執(zhí)行器線(xiàn)束分兩部分 - 內(nèi)部與外部。執(zhí)行器線(xiàn)束的外部部分從 ECM 接頭端口延伸到搖臂室殼體后側(cè)。外部線(xiàn)束通過(guò)搖臂室殼體后側(cè)的 15-針接頭連接到內(nèi)部線(xiàn)束。內(nèi)部執(zhí)行器線(xiàn)束在搖臂室殼體內(nèi)沿著右側(cè)布線(xiàn)。沿長(zhǎng)度分布六個(gè)接頭 - 每個(gè)接頭對(duì)應(yīng)一個(gè)噴油器電磁閥。這些接頭與每個(gè)噴油器引線(xiàn)接頭相連接。
Shoptalk
產(chǎn)生此故障代碼的可能原因包括噴油器電磁閥電阻低、與蓄電池電壓短路、噴油器電磁閥導(dǎo)線(xiàn)之間短路。
故障代碼: 314
噴油器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 314 PID(P): S006 SPN: 656 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT: |
電壓切斷時(shí)在 6 號(hào)氣缸的噴油器處檢測(cè)到電流。 |
6 號(hào)氣缸的噴油器已關(guān)閉。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計(jì)量和正時(shí)。每個(gè)噴油器電磁閥通過(guò)電源導(dǎo)線(xiàn)和回路導(dǎo)線(xiàn)連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線(xiàn)發(fā)送到噴油器，并在啟動(dòng)電磁閥后通過(guò)回路導(dǎo)線(xiàn)返回 ECM。每個(gè)電磁閥正常都是打開(kāi)的，僅在噴油和計(jì)量期間收到 ECM 的電脈沖時(shí)才關(guān)閉。
部件位置
ISM/QSM 執(zhí)行器線(xiàn)束分兩部分 - 內(nèi)部與外部。執(zhí)行器線(xiàn)束的外部部分從 ECM 接頭端口延伸到搖臂室殼體后側(cè)。外部線(xiàn)束通過(guò)搖臂室殼體后側(cè)的 15-針接頭連接到內(nèi)部線(xiàn)束。內(nèi)部執(zhí)行器線(xiàn)束在搖臂室殼體內(nèi)沿著右側(cè)布線(xiàn)。沿長(zhǎng)度分布六個(gè)接頭 - 每個(gè)接頭對(duì)應(yīng)一個(gè)噴油器電磁閥。這些接頭與每個(gè)噴油器引線(xiàn)接頭相連接。
Shoptalk
產(chǎn)生此故障代碼的可能原因包括噴油器電磁閥電阻低、與蓄電池電壓短路、噴油器電磁閥導(dǎo)線(xiàn)之間短路。
故障代碼: 315
噴油器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 315 PID(P): S002 SPN: 652 FMI: 6/6 指示燈: 黃色 SRT: |
電壓切斷時(shí)在 2 號(hào)氣缸的噴油器處檢測(cè)到電流。 |
2 號(hào)氣缸的噴油器已關(guān)閉。 |
Component Description
電子控制模塊（ECM）操縱噴油器電磁閥以控制燃料計(jì)量和正時(shí)。每個(gè)噴油器電磁閥通過(guò)電源導(dǎo)線(xiàn)和回路導(dǎo)線(xiàn)連接到 ECM。電脈沖信號(hào)從 ECM 通過(guò)電源導(dǎo)線(xiàn)發(fā)送到噴油器，并在啟動(dòng)電磁閥后通過(guò)回路導(dǎo)線(xiàn)返回 ECM。每個(gè)電磁閥正常都是打開(kāi)的，僅在噴油和計(jì)量期間收到 ECM 的電脈沖時(shí)才關(guān)閉。
部件位置
ISM 和 QSM 執(zhí)行器線(xiàn)束分兩部分 - 內(nèi)部與外部。執(zhí)行器線(xiàn)束的外部部分從 ECM 接頭端口延伸到搖臂室殼體后側(cè)。外部線(xiàn)束通過(guò)搖臂室殼體后側(cè)的 15-針接頭連接到內(nèi)部線(xiàn)束。內(nèi)部執(zhí)行器線(xiàn)束在搖臂室殼體內(nèi)沿著右側(cè)布線(xiàn)。沿長(zhǎng)度分布六個(gè)接頭 - 每個(gè)接頭對(duì)應(yīng)一個(gè)噴油器電磁閥。這些接頭與每個(gè)噴油器引線(xiàn)接頭相連接。
Shoptalk
產(chǎn)生此故障代碼的可能原因包括噴油器電磁閥電阻低、與蓄電池電壓短路、噴油器電磁閥導(dǎo)線(xiàn)之間短路。
故障代碼: 319
實(shí)時(shí)時(shí)鐘電源電路實(shí)時(shí)時(shí)鐘電源電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 319 PID(P): P251 SPN: 251 FMI: 2/2 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT: |
實(shí)時(shí)時(shí)鐘斷電。 |
對(duì)性能沒(méi)有影響。ECM 中的數(shù)據(jù)沒(méi)有準(zhǔn)確的時(shí)間和日期信息。 |
Component Description
正常工作條件下，ECM 中的實(shí)時(shí)時(shí)鐘由車(chē)輛的蓄電池供電。如果蓄電池未給 ECM 供電，則實(shí)時(shí)時(shí)鐘將由蓄電池備用模塊供電（如果配備）。
部件位置
實(shí)時(shí)時(shí)鐘蓄電池備用模塊固定在 ECM 附近的導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)束中。ECM 位于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵側(cè)空氣壓縮機(jī)上部（高位安裝）或起動(dòng)馬達(dá)上部（低位安裝）。
Shoptalk
此故障表明 ECM 中的實(shí)時(shí)時(shí)鐘斷電。產(chǎn)生此故障的可能原因：
- 蓄電池備用模塊能量低或故障
- 蓄電池備用模式和 ECM 之間導(dǎo)線(xiàn)和接頭故障
- 發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有配備蓄電池備用模塊，且車(chē)輛蓄電池未向 ECM 供電。
400-100-8969???15088860848
0574-26871589? 15267810868
0574-26886646? 15706865167
0574-26871569 18658287286
